Антиквариат внутреннего сгорания. Какие раритеты продают ульяновцы

Какие только «экспонаты» люди не продают через сайты объявлений в Интернете! Есть среди них и автомобили.

Машина разведчика

Самая старая из найденных нами иномарок на сайте объявлений - это Mercedes-Benz Typ 230. Судя по описанию, сам владелец точно не знает, когда он был выпущен. Можно предположить, что между 1937 и 1943 годами - именно в этот период выпускались две модификации Mercedes-Benz Typ 230. И да - это именно на Mercedes-Benz Typ 230 ездит в фильме «Семнадцать мгновений весны» Макс Отто фон Штирлиц. Правда, та же это модификация, что стоит в гараже ульяновца, или нет, сказать сложно. 

Судя по внешнему виду, немецкий автомобиль весьма активно использовался его владельцами. Пробег для «старичка» довольно серьезный - 100 тысяч километров. Да и внутренности у него, как говорится в описании, не родные. И даже есть коробка-автомат, чего в 1930-е точно не было. Зато на ходу. 

Нынешний владелец просит за него без малого полмиллиона руб­лей. И явно в этот автомобиль придется еще энную сумму средств вложить. Зато каково это - почувствовать себя Штирлицем! 

Австрийская «шишига»

«Шишигой» в шутку прозвали ГАЗ-66, легендарный советский армейский грузовик. Естественно, в других странах у него были аналоги: в ФРГ - Unimog, в Чехо­словакии - Tatra 805, а в австрийской армии - Steyr-Puch Pinzgauer («Штайр-Пух Пинцгауэр». - Ред.). Кроме Австрии, на нем еще ездили военные водители Югославии, Нидерландов, даже Великобритании и еще множества стран во всех частях света. Вот эту армейскую легенду и продает один из жителей Ульяновска. 

Выпускать двухосные Pinzgauer в Австрии начали в 1971 году. Тот, что продается у нас, - 1973 года выпуска. Так что, можно сказать, это одна из ранних машин. Владелец пишет, что продает его в качестве музейного экспоната. Но, как видно по фото, состояние у грузовичка такое, что хоть сейчас в бой. Или на охоту. Или на рыбалку. Да и прошел по дорогам он всего 53 тысячи километров. Для армейского грузовика это не расстояние. 

Отдать за австрийскую «шишигу» придется больше миллиона рублей - столько за него просят. 

Брутальная классика

Если вы любитель настоящих мощных внедорожников, то специально для вас на автомобильном рынке Ульяновска есть Land Rover Range Rover. Не удивили? Спросите: что такого в Ровере? Хотя бы то, что это та модель, которую сами британцы называют Range Rover Classic. Конкретно этот внедорожник был собран в 1980 году - на пике популярности Range Rover. Что не удивительно - в 1979 году такой «проходимец» выиграл гонку Париж - Дакар. А учитывая, что это пяти­дверник, то это один из первых Range Rover, имеющих такую конструкцию. До начала 1980-х «брутальная классика» была трехдверной. 

Наездил этот экземпляр, по данным владельца, всего 65 000 километров. Так что ему еще бегать и бегать. Да и внешне он выглядит вполне прилично. А если есть подвохи, то нужно заглянуть под капот. Стоит этот брутальный гонщик больше полумиллиона рублей. 

Европейский американец

Еще одна «антикварная» иномарка, которую продают в Ульяновске, в этом году отмечает юбилей - это Ford Granada 1979 года. Но спешим немного разочаровать любителей творений Генри Форда и потомков. Это не тот Ford Granada, который засветился в десятках американских фильмов 1980-х годов. Это его европейский вариант. Объединяет их только название, внешне они ничем не похожи. Зато, как пишут эксперты, к европейской Ford Granada замечательно подходят запчасти более поздних моделей. Если это правда, то даже с таким немолодым авто проблем возникнуть не должно. Да и владелец пишет, что у него запчастей аж на четыре машины. 

Да, это не культовое авто, не описанное в книгах и не засветившееся в кино. Это просто классика европейского автопрома под американским брендом. Но и просят за нее даже меньше 100 тысяч рублей. 

А теперь горбатый! 

Ну и еще одна «иномарка». Точнее, автомобиль, который внезапно ей стал в 1991 году. Мы говорим про ЗАЗ-965, он же горбатый «запорожец». Кто бы что ни говорил, а это легенда советского автопрома. Ведь, по сути, именно он был народным автомобилем до тех пор, пока не начался выпуск ВАЗ-2101. 

Их на ульяновском авторынке можно найти два. Первый, продающийся в самом Ульяновске, был выпущен в 1966 году. А второй, из Чердаклинского района, - один из последних, выпущенных на Запорожском автозаводе. Указанный владельцем год сборки - 1969. В этом году горбатые прекратили сходить с конвейера, окончательно уступив его «ушастым». 

Если вы думаете, что горбатый - это все еще повод для насмешек, то это не так. ЗАЗ-965 уже стал классикой. Он вызывает только умиление, как старая бабушка в цветном платочке. Вам даже завидовать будут! Разве что запчасти на него сейчас найти сложнее, чем на настоящую иномарку. Зато стоят «запорожцы» недорого - меньше 70 тысяч рублей. 

Иван ПОРФИРЬЕВ