Автобусы подъедут. За лето парк ульяновского ПАТП-1 должен обновиться на треть

Когда в Ульяновске заходит речь об общественном автотранспорте, многие вздыхают: мол, нет у нас нормальных муниципальных автобусов. Политику перевозок, увы, диктуют исключительно коммерческие перевозчики. А автобусы ПАТП-1 выходят на городские маршруты исключительно в часы пик. 

Главная причина сложившейся ситуации - износ муниципальных автобусов. Сейчас их в парке автотранспортного предприятия 140, и больше половины необходимо или списать, или капитально отремонтировать. Да и те, что на ходу, далеко не самые новые. Последними приобретениями были ПАЗы в 2015 году. Остальные еще старше. Например, ЛиАЗЫ, которые выходят в пиковые нагрузки, 2007 - 2011 годов выпуска. Поэтому транспорта на маршрутах не хватает. По словам генерального директора ПАТП-1 Михаила Рожкова, вместо положенных 34 автобусов ежедневно на рейсы выходит не более 15. 

Этим летом ситуация должна серьезно измениться. На прошедшем на днях совещании с участием губернатора Сергея Морозова министр промышленности и транспорта Дмитрий Вавилин рассказал, что уже в ближайшие месяцы в ПАТП-1 планируют закупить новые автобусы. 

- Это будут автобусы средней вместимости: 50 единиц мы собираемся приобрести в течение июля-августа, еще 25 в начале 2020 года, - рассказал Дмитрий Вавилин.

Приобретаться техника будет по принципу лизинга, чтобы это не сильно ударило по бюджету. Потому что каждый из автобусов стоит не менее 3,5 миллиона рублей. Если торги пройдут успешно, то рассчитаться за машины собираются в течение трех лет.

Не исключено, что новый транспорт направят на маршруты новой же транспортной схемы Ульяновска, от реализации которой в областном минпромтрансе не отказываются. Правда, корректировки в нее все-таки внесли. Так, по словам Вавилина, пока не планируется закрывать дублирующие маршруты, потому что это принесет неудобства пассажирам. Новые же направления должны будут соединить недавно построенные микрорайоны с центром Ульяновска и градообразующими предприятиями. И ожидается, что курсировать по ним станут именно автобусы средней вместимости, а не малой, которые сейчас составляют большую часть парка коммерческих перевозчиков. 

Иван СОНИН