Эксперты «Дорожной инспекции» ОНФ прошлись по убитым дорогам Ульяновска

Национальный проект «Безопасные и качественные дороги» реализуется в регионе уже не первый год. Если говорить про областной центр, то здесь чинят в основном главные магистрали. С одной стороны, это правильно - по ним ездит максимальное число автомобилей. Но с другой - на небольших улочках тоже живут люди. И они тоже имеют право на безопасные и качественные дороги. Об этом и напомнили эксперты «Дорожной инспекции» ОНФ. 

Самый деревенский город

Эксперты ОНФ заезжают в разные города не наобум. Путеводителем им служит «Карта убитых дорог», на которой любой житель страны может пометить тот участок трассы, который, на его взгляд, пришел в негодность. Ульяновск среди прочих городов на сей раз выделился тем, что большая часть отмеченных участков находится в частном секторе. Наш город, по словам экспертов, вообще выделяет эта черта - он самый деревенский из всех, что им удалось посетить. 

Прибыв в Ульяновск вечером 12 июня, «Дорожная инспекция» сразу же отправилась по указанным на карте точкам. В основном это был частный сектор Ленинского района. Состояние небольших улочек севера - действительно боль всего города: где-то асфальт есть, но разбит, где-то покрыт слоем грязи, а где-то его никогда и не было. 

Похожая ситуация предстала перед инспекторами и на Верхней Террасе. Местные жители пожаловались, что грунтовку, проходящую мимо их домов, облюбовали фуры, объезжающие светофор. Отсюда вечная пыль, шум и ухудшающееся состояние дороги. 

Чёрная дыра

Еще одна проблема, на которую обратили внимание «фронтовики», - это отсутствие освещения, опять же не на центральных улицах. По их словам, 12 июня они полночи колесили по нашему городу и много перекрестков и пешеходных переходов было не освещено. Самым темным перекрестком, на котором побывала «Дорожная инспекция», стало пересечение улиц Федерации и Тухачевского. 

- Мы замерили здесь уровень освещения, и наши приборы показали… ноль люксов. То есть полная темнота. Хотя фонарь у этого перекрестка установлен, - рассказал эксперт «Дорожной инспекции» ОНФ Дмитрий Цопов. 

По информации начальника управления дорожного хозяйства и транспорта администрации Игоря Бычкова, фонари светят в Ульяновске только до часа ночи - после их выключают в целях экономии. Но пешеходные переходы, по словам Бычкова, остаются подсвеченными. Хотя, пожалуй, ульяновцы могут подтвердить, что далеко не везде это правило действует. На многих переходах темно и до часа ночи.

Вообще, тема опасных перекрестков стала еще одной из тех, что затронула «Дорожная инспекция». Место пересечения улиц Федерации и Тухачевского этим летом должно стать безопасным - там собираются установить светофор. Так же, как и перекресток улиц Аблукова, Смычки и Артема - «Народная» об этом уже писала. Но в Ульяновске остается еще 26 мест концентрации ДТП. Поставить на каждом светофоры - это опять миллионы рублей. 

- В России есть примеры, как можно дешево сделать опасные перекрестки безопасными. Возьмем Пермь - там на всех более или менее крупных перекрестках сделали кольцо с островками безопасности. Благодаря этому аварийность заметно снизилась, - отметил Дмитрий Цопов. - Делают же их с помощью пластиковых отбойников. Установка такого кольца обходится примерно в 80 тысяч рублей. 

Дорожные суды

О центральных магистралях города тоже говорили. На нескольких улицах Ульяновска, где в прошлом году проходил ремонт, появилась колея. Это Московское шоссе, улица Локомотивная и Императорский мост. О том, кто будет исправлять ошибки, у городских дорожников спрашивали уже не федеральные эксперты, а представители регионального штаба ОНФ. 

По словам Игоря Бычкова, по закону привести дороги в нормативное состояние должны компании, проводившие ремонт. Правда, те решили попытаться доказать в суде, что все было сделано правильно. А то, что дорога продержалась вместо четырех лет чуть больше полугода, это якобы не их вина. Суд первой инстанции уже встал на сторону городских властей. Но подрядчики подали апелляцию. 27 июня состоится очередное заседание. 

- Если суд подтвердит нашу правоту, то организацию обяжут провести работы по гарантии. Если она откажется это делать, то мы проведем ремонт своими силами и будем иметь право на взыскание затрат, - заявил Игорь Бычков. 

Игорь УЛИТИН