«Стук колёс у меня в крови». Кого лучше всех трамвай слушается

Газета «Ульяновская правда» писала в 1949 году: «На днях начнется строительство первой очереди ульяновского городского трамвая. Все работы по его сооружению поручены тресту «Ульяновскстрой». Первая очередь трамвая свяжет вокзал Ульяновск-1 с северной окраиной города и город с Засвияжьем». В 1964 году линию сдали, одновременно открыли и Северное трамвайное депо. 

Минуло несколько десятков лет, трамвайные маршруты проложили по всей правобережной части Ульяновска. Вырос и класс техники. Теперь горожане могут увидеть тот самый «сталинский» трамвайчик только на День Победы 9 Мая, когда тот, погромыхивая, катает всех желающих по центру города. На смену этим колесницам пришли узнаваемые всеми Татра T3 - трамвайные вагоны, производившиеся предприятием ЧКД «Прага» по 1993 год.

За последние годы   электротранспорт пополнился множеством новых моделей уличных поездов. Самым узнаваемым стал «Львенок».   За этими вагонами закрепляют только самых опытных водителей. А проверяют их мастерство ежегодно. Устраивают всевозможные конкурсы по вождению. В самих соревнованиях участвуют водители трамваев со стажем от восьми месяцев до 17 лет. Они должны на практике показать свои способности в точности остановки, скоростном режиме и в экстренной остановке.   И все эти дисциплины оказались по плечу представителю настоящей династии железнодорожников, вагоновожатому из Северного депо Константину Шакирзянову.  

- Я уже не помню, сколько лет тут работаю. Кажется, что всю жизнь. У меня тут и мама работает до сих пор, и моя супруга. Только недавно в декрет ушла, ребеночка мы родили. Мамин дедушка, получается, мой прадед, был железнодорожник. И железные дороги, стук колес для меня как музыка. До Ульяновска я жил в Средней Азии, и у нас дом стоял рядом с путями. С той поры стук колес у меня в крови, - в интервью «Народной газете» сообщил Константин. В прошедшем соревновании он занял второе место.  

Золото взяла водитель из Засвияжского депо Галина Удальцова. Признает, что в выступлении были мелкие недочеты. А все потому, что вагоновожатой дали не ее трамвайчик! 

- Свой я под себя сделала полностью. Ребят слесарей просила то одно немного переделать, то другое подогнать. Сама и шторки повесила, и мою салон сама. Меня мой трамвайчик слушается, - гордится своей победой Галина. 

- Подобные конкурсы дают возможность нашим водителям профессионально расти, - убежден замдиректора по эксплуатации МУП «Ульяновскэлектротранс» Виктор Трепалин. 

Самым зрелищным конкурсом стал трамвайный боулинг. Водитель должен был разогнать свой вагон и толкнуть огромный мяч с таким расчетом, чтобы он сбил такие же огромные кегли. 

Владимир КУЛИКОВ